Y para muestra el cuadro que os muestro a continuación, un BH G5 que tras una montonera, acabó con los siguientes daños:
-Rotura en tirante y vaina.
-Fisura en el tubo de la horquilla.
-Impacto por el manillar en tubo horizontal.
Antes del percance ya el cuadro arrastraba el conocido fallo de pedalier despegada y punteras full carbon algo desgastadas.
Os muestro algunas fotos donde se ven las zonas preparadas para reparar.
Tubo de dirección de la horquilla reparado.
Reparar esto no es ninguna tonteria, he realizado la reparación porque la fisura permitía la reparación con total garantía, de lo contrario hubiera desistido de repararlo.
Detalles de la fase de laminado mediante compactación al vacio.
Como este cuadro lleva muchas reparaciones, creo que os resultará mas interesante pasar al tema de pintura.
Este cuadro en concreto, lo compre en un lote de cuadros accidentados y a la hora de pintarlo disponía de total libertad para pintarlo a mi gusto.
Antes que nada una buena preparación de la superficie.
Tras lijar las reparaciones, enmasillar y aplicar la imprimación/aparejo este es el resultado.
Siguiendo el diseño original del cuadro, he suprimido la repetición de logos de BH, he eliminado las lineas y cortes ( soy algo minimalista en este aspecto) porque prefiero que nada distraiga la silueta de los tubos de un cuadro bonito.
He utilizado un negro base para cuadro y horquilla, para los detalles hemos creado un grafito metalizado y un rojo fluor.
Para el acabado he utilizado barniz mate.
Espero que el resultado os guste. Este cuadro rueda desde hace unos 10 meses por Finlandia con total agrado de su propietario y sin ningún tipo de problemas.
