BH G5 Custom Paint

Os muestro un trabajo de pintura de la que fué mi compañera de entrenos durante algunos miles de kilómetros.

Se trata de un cuadro BH G5 de segunda serie.

Para el color base hicimos una mezcla de plata gruesa con tinte violeta buscando un color similar al del titanio y para los logos amarillo.

Acabado en laca mate.

Aquí vemos el lote de componentes listo para su montaje.

El resultado final!!

Espero que os guste...

Me arrepiento de haberla vendido... pero no hay sitio ni tiempo para usar tantas bicis.

Personalizacion Tija SAVE y manillar TRUVATUIV

A raíz de un encargo para montar un grupo completo SRAM Eagle, decido personalizarle al cliente algunos elementos de su bici en color oro.

Tija SAVE y manillar TRUVATIV STYLO.
A juego con los protectores que realice en carbono.

El conjunto terminado y montado.

Cannondale Flash 29

SRAM Eagle

Ruedas personalizadas y radiadas en titanio

Protectores fibra de carbono, etc...

Saludos.

Aros de carbono y pintura customizada.

Os muestro algunos trabajos de pintura customizada.

Empezamos por unos aros de carbono.

En primer lugar enmascaramos y realizamos el trabajo de aerografía.

Este es resultado:

Aquí vemos un aro con las máscaras retiradas y listo para lacar.

Lacamos con poliuretano y así nos quedan.

Saludos.

Protectores fibra de carbono.

Aquí os muestro unos protectores en fibra de carbono realizados para una Cannondale Flash 29.

Estos protectores llevan un acabado de fibra de carbono 1x1 3K.

El protector del tubo diagonal (el mas expuesto a impactos) esta compuesto por un doble laminado de fibra de carbono 1x1 3k y otro doble laminado interior de fibra de vidrio Silione de gran resistencia a impactos.

Para el protector de vaina tán solo realizamos un laminado de doble capa de 1x1 3K.

Ambos llevan una capa de acabado de laca de poliuretano brillo.

El peso total de la pareja es de 36 gramos.

Saludos.

NEILPRYDE BURA SL

Reparación de fisura en vaina de un cuadro NEILPRYDE BURA SL

Aquí os muestro unas imágenes mas detalladas de la fisura.

Tras el laminado y afinado de la capa de sacrificio, ya tenemos la vaina reparada lista para retoque de pintura.

Acabada y lista para volver a la carretera.

Saludos.