Hola, en esta entrada vamos a mostrar la reparación de un cuadro Wilier GTR Team con la vaina quemada.
Recibimos el cuadro y este es el aspecto que presenta.
En principio la zona quemada está muy localizada y parece que el resto del cuadro no ha recibido exposición al calor.
En un primer lugar, antes de echarle horas al cuadro, realizo un examen exhaustivo al cuadro buscando zonas que mecánicamente presenten debilidad y no encuentro.
Tras esto decido hacer una prueba de tap-coin, es una prueba que consiste en ir golpeando con una moneda o una pieza metálica similar zonas comunes del cuadro en búsqueda de sonidos y vibraciones distintas que delanten un daño. No encuentro nada.
No contento con esto, pienso en que me gustaría realizar una inspección por UT (ultrasonidos) pero llevarme el cuadro a una factoría aeronáutica no es lo correcto.
Tengo un amigo que es inspector de UT y encima imparte clases de inspección por UT y le propongo que examinar el cuadro puede ser un buen ejercicio, se lo entrego y los dos ganamos, en las clases ganan experiencia real y yo gano en seguridad hacia mi cliente.
Todo OK. Ahora vamos a echarle trabajo al cuadro.
Decido cortar toda la zona dañana.
Ahora ya todo lo que queda está "sano".
Realizo un postizo de fibra de vidrio con velo SILIONE de bajo gramaje y lo pego en el interior de la vaina para que posteriormente me permita compactar el laminado de carbono desde fuera.
En la foto podemos ver el postizo interior de fibra de vidrio SILIONE y las telas de carbono en la mesa esperando para ser laminadas.
Una vez realizado el laminado ya tenemos la reparación estructural terminada.
El cuadro tiene muchos defectos estéticos, arañazos, saltos de pintura... así que lo pintaremos por completo.
Afinado y enmasillado.
Imprimación de alto espesor para dejar una superficie bien preparada.
Y tras afinar la imprimación, empezamos con el trabajo de aerografía.
Con la aerografía terminada, sólo nos queda irnos a la cabina y lacar el cuadro.
Así queda el trabajo terminado.
Hasta la próxima. Saludos.
